市政工程：市政工程设计项目

松花江公路大桥建成于1986年，是建国五十年来黑龙江省松花江流域上建设的第一座特大型永久性公路桥梁。该桥造型新颖，呈剪子形状，全长1565米。1986年荣获建设部、中国建筑业协会颁发的“中国建设工程鲁班奖”。由于时代的变迁，该桥于2010年开始扩建，2011年建成通车。扩建后的松花江公路大桥大幅度提高了通行能力，圆满的解决了江南引桥与现有市政道路有效衔接的问题。（市政设计院设计）

松浦大桥于2010年10月建成，是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程，是省、市城建重点大项目。桥梁全长3388米，主桥为476米独塔斜拉桥，引桥为等截面和变截面钢筋混凝土连续梁，桥梁主跨268米，边跨208米，跨度位列我国大跨度独塔斜拉桥第八位。2011年荣获建设部、中国建筑业协会颁发的“中国建设工程鲁班奖”。

松浦大桥由集团市政设计院设计，荣获国家住建部优秀设计贰等奖、黑龙江省优秀工程设计壹等奖。

文昌高架桥由集团市政设计院设计，于2010年10月建成，该桥全长3515米，部分路段为旧桥加宽，在国内首次采用钢板桩挡土墙及墩一梁固结新技术。被评为黑龙江省优秀工程设计壹等奖。

哈尔滨市新康立交桥改造（文政街联络线工程）由集团市政设计院设计，荣获黑龙江省优秀工程设计壹等奖。

新康立交桥改造（文政街联络线工程）对原有新康立交桥、和兴路高架桥进行改建。工程包括以下四部分：

一、将原新康立交桥武警医院处下桥匝桥拆除，并新建康安路至埃德蒙顿路方向的左转匝桥,桥宽8米，桥长1040m；

二、在清明四道街附近将原有上桥口拆除，移至车站街至516道线处，全宽8米，全长177米；

三、在清明四道街原上桥口附近修建下桥匝道，全宽8米，全长145米；

四、封闭新康立交桥环岛处新阳路地道桥的敞开段，地道桥桥长20.8m，桥宽57m。

哈尔滨市宣化街交通疏解工程由集团市政设计院设计，荣获黑龙江省优秀工程设计壹等奖。

宣化街交通疏解工程位于哈尔滨市东部,是2011年度哈尔滨市重点工程。宣化街道路为南北走向，南起文昌高架桥，北至花园街前，全长2240米，红线宽度为60米。新建机动车道面积135217平方米，普通人行道面积46245平方米，停车人行道面积9584平方米。主线桥长1969米，主线匝桥长268米，SE匝桥长218米，NE匝桥长309米，桥梁总长2764米。全桥上部结构共分为两种，直线桥梁部分采用预制简支小箱梁，曲线和变宽部分桥梁采用连续钢箱梁结构。

哈尔滨市松浦大桥北延线呼兰段工程由集团市政设计院设计，荣获黑龙江省优秀工程设计壹等奖。

松浦大桥北延线（呼兰段）工程位于哈尔滨市松北区，为南北走向，工程南起松浦大桥北岸引桥终点，北至跨利民大道立交桥，全长6880米，红线宽度为80米。北延线立交部分根据道路总体方案，北延线上跨利民大道，同时设置EN、ES、NW、NE、SE、SW、WS、WN八条定向匝道。全线主要构筑物有下穿铁路江北联络线U型槽，北延线跨利民大道朱家立交。U型槽全长440米，分为左幅和右幅两个部分，每幅地道净宽28.5，U型槽结构共分20节。桥梁建设内容包括北延线主线跨线桥、NE匝道跨线桥及SW匝道跨线桥。主线桥分上行线及下行线两幅，全长423.504m。NE匝道桥梁全长为388m。SW匝道桥梁全长为425m。桥梁上部结构根据情况采用预应力混凝土连续箱梁和钢筋混凝土连续箱梁。

哈尔滨市进乡街高架桥工程由集团市政设计院设计，荣获黑龙江省优秀工程设计壹等奖。

进乡街高架桥工程于2013年建成通车，西起三大动力路，东至三环路哈阿立交桥前，工程沿进乡街走向全长4133.7m。其中高架桥主桥共计87跨，桥长2858.582m。高架桥包含通乡街上匝桥，通乡街下匝桥，通乡街上匝桥共计9跨，匝桥长290.83m，通乡街下匝桥共计7跨，匝桥长322.83m。全桥共采用四种结构型式，即简支钢梁、连续钢梁、预应力混凝土简支小箱梁，预应力混凝土连续箱梁结构。下部基础在黑龙江省首次采用预应力承台。

哈尔滨市王岗高架桥工程由集团市政设计院设计，荣获黑龙江省优秀工程设计贰等奖。

王岗高架桥作为哈尔滨市三环路一个重要的节点工程，是2012年哈尔滨市重点工程。工程位于哈尔滨市南岗区兴利村，向西连接已建成的阳明滩大桥疏解工程、京哈铁路地道桥，向东连接学府路立交桥工程。该工程为发挥哈尔滨市城市三环路交通功能，构建城市快速交通路网起到了重要的作用。王岗高架桥桥梁结构全长1350.00米，两幅桥2×净15.5米，双向八车道标准，采用30米跨径简支变连续小箱梁结构，共计45跨。

哈尔滨市保健路路桥工程由集团市政设计院设计，荣获黑龙江省优秀工程设计贰等奖。

作为该项目重要节点的隧道工程起点位于哈平路-保健路交叉口，向东采用隧道方式下穿哈平路、植物园、远大生态园以及三合路，至工程终点保健路-旭升街交叉口。隧道线路全长约1660m。为双向四车道城市主干道，采用明、暗挖相结合法施工，设计车速为60km/h。限界高度5.0m；单向限界宽度：0.5m（侧向宽度）+2×3.75m（机动车道）+0.75m（侧向宽度）=8.75m。该隧道工程为我国高寒地区首座长距离软土浅埋暗挖连拱隧道，设计约束条件众多，工程技术难度高、社会影响大。

哈尔滨市东西轴线景观大道改造工程由集团市政设计院设计，荣获黑龙江省优秀工程设计贰等奖。

东西轴线景观大道改造工程包含横贯城市东西的大直街、学府路、南通大街，东连哈同公路，西接京哈公路，是哈市“两轴四环十射”路网体系中的东西轴线，也是哈市通往全国各地的中枢和出发点。哈尔滨东西轴线景观大道改造工程为城市主干路，位于哈尔滨市南岗区和道外区。工程南起瓦盆窑收费站，向北沿学府路至延兴路后，向东沿西大直街、东大直街、一曼街、南通大街、东直路至南直路路口。本工程设计范围为瓦盆窑收费站至跃兴街段，长度为5224.007m。设计标准为城市主干路标准，其中主线的设计时速为60km/h，辅道设计时速为40km/h，道路结构采用BZZ-100标准轴载。本项目还包含1座新建人行过街天桥及4座还建人行过街天桥。

哈尔滨市红旗大街（东直路-东北新街）打通工程由集团市政设计院设计，荣获黑龙江省优秀工程设计贰等奖。

红旗大街（东直路-东北新街）打通工程位于城市中心区域，该工程南起东直路，北与东北新街相接，依次跨越滨江铁路、马家沟、石油库专用线、规划石油路，工程全长约1.518公里，桥梁全长740米，桥梁全宽22米、28米，引道全长240米。

黑龙江省北安市乌裕尔大街铁路跨线桥工程全长1138.953米，全桥共计6联，18跨，双向四车道标准。跨线桥承担着沟通老城区与铁西新区之间的交通联络功能。

中山路道路工程建于2010年，是哈尔滨市南北交通轴线，全长4025米，双向12车道。被评为黑龙江省优秀工程设计贰等奖。

长江路路桥工程由市政设计院设计，此项工程建于2010年，全长3988——全线双向8车道，包含两座地道箱涵及一座跨河桥。被评为黑龙江省优秀工程设计叁等奖。

哈尔滨市轨道交通3号线一、二期工程车站装修概念设计及车站装饰设计第三标段。

哈尔滨大街站为地下三层双柱三跨，岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。综合地铁现有的设施进行系统设计，使形式、功能造型达到最优。用现代、简约的手法体现地域文化、区域文化。